Les actualités du marché et pour le marché

Le 4 novembre, la branche de la réparation se réunira au Forum Carrosserie 2026 à la Giesserei d’Oerlikon. Des conférencières et conférenciers de renom y donneront des informations sur des thèmes d’avenir dans le monde de la réparation. Presenting Partner de la manifestation, auto-i-dat fournira à cette occasion une impulsion pratique pour une remise en état durable.

Le conseil d’administration d’auto-i-dat accueille deux nouveaux membres de renom. Peter Grünenfelder reprend la présidence du conseil d’administration le 17 avril et succède ainsi à François Launaz. Jean-Philippe Moser siège quant à lui au conseil d’administration depuis le 17 avril.

Les changements de propriétaire des voitures d’occasion suisses restent stables. Au premier trimestre 2026, 176 437 véhicules ont changé de propriétaire, soit presque autant qu’à la même période l’année précédente, mais environ 10 % de plus qu’en 2024.

En 2024, le groupe Renault a pris la décision concernant le futur poste de travail de vendeur (PTV) de ses concessionnaires et franchi une étape importante dans sa stratégie de numérisation: en Suisse, le constructeur migre vers la plate-forme fmade et intègre l’identAPI d’auto-i-dat. Un projet qui non seulement accroît l’efficacité du réseau de concessionnaires, mais qui pose aussi les bases d’une infrastructure de données pérenne.

Andrej Rüegg, directeur de Jungwagen von Rotz AG, achète depuis des années des véhicules électriques en plus des véhicules à combustion. Il explique comment son entreprise a vécu la crise, à qui il recommande aujourd’hui les voitures électriques et pourquoi il envisage l’avenir avec optimisme.

Le traitement numérique des sinistres dans la branche suisse de la carrosserie continue de croître. En 2025, le nombre de sinistres déclarés via e-Service d’auto-i-dat n’a jamais été aussi élevé. Dans le même temps, les dernières évaluations montrent également des changements au niveau du taux de réparation, des structures de coûts et des types de sinistres.

Le commerce des voitures neuves stagne, le marché de l’occasion est en plein boom. Seules les occasions électriques suscitent encore un certain scepticisme. De nombreux acheteurs hésitent, les concessionnaires calculent prudemment. L’incertitude concerne en particulier l’état de la batterie, la partie la plus chère du véhicule. La nouvelle évaluation corrigée de l’état de santé proposée par auto-i-dat offre ici davantage de transparence et de sécurité. Désormais, autoValue tient compte de l’état de santé dans l’évaluation des véhicules.

La pression sur les coûts augmente dans la branche automobile et les processus efficaces sont donc plus demandés que jamais. La poursuite de la collaboration entre Carware et auto-i-dat permet aux concessionnaires automobiles de gagner beaucoup de temps.

L’UPSA lance un nouveau projet intitulé «State-Of-Health-Check» destiné à ses membres. L’objectif est d’évaluer systématiquement l’état de santé des batteries de propulsion des voitures suisses. Les chiffres enregistrés devraient renforcer la confiance dans l’électromobilité à moyen terme.

Le marché des voitures neuves stagne massivement depuis le coronavirus. Environ 60 000 voitures de moins sont vendues chaque année en Suisse. En d’autres termes: il manque environ 300 000 voitures neuves sur le marché suisse depuis la pandémie. Jetons un coup d’œil aux chiffres.

Participation record, anniversaire et message clair: connaître ses chiffres, prendre des décisions courageuses et comprendre vraiment la clientèle pour rester performant. La 20e «Journée des garages suisses» a mis en lumière les mesures que les entreprises peuvent prendre aujourd’hui pour rester dans les chiffres noirs demain.

Dani Surer connaît le monde des sinistres comme sa poche. Atelier, service à la clientèle, assurance et, depuis la mi-octobre, consultant technique chez auto-i-dat. Nous avons discuté avec lui de l’augmentation des coûts des sinistres et de la raison pour laquelle les données n’ont de valeur que si elles sont comprises.