Les actualités du marché et pour le marché

Fervent entrepreneur, engagé au sein de l’USIC, en dernier lieu en qualité de président, et depuis toujours adepte des technologies de l’information

Aperçu d’un système parfaitement rodé: l’atelier Helvetia a montré de manière impressionnante comment le réseau Repanet fonctionne et de quelle façon il contribue à l’activité et à la rentabilité de ses membres. Nous avons été très impressionnés.

Les automobilistes suisses ont deux amours: les quatre roues motrices et leur SUV, de préférence tout en un. Dans aucun autre pays d’Europe la concentration de ce type de véhicule est aussi élevée qu’en Suisse.

Lorsque le secteur des gestionnaires de flottes de Suisse se réunit à l’occasion de son principal événement, auto-i-dat est forcément au rendez-vous.

Avec plus de 800 participants inscrits et des guichets fermés déjà deux mois à l’avance, la «Journée des garagistes suisses» continue de surfer sur son incroyable vague de succès.

L’histoire à succès se poursuit: chaque semaine, de nouveaux carrossiers et garagistes rejoignent nos rangs et aujourd’hui, plus de 1200 entreprises travaillent avec notre e-Service4. La dernière en date est la Allianz Suisse Société d’Assurances SA.

La manifestation n’a lieu que tous les deux ans, mais c’est de loin la plus importante du secteur: l’événement de branche de l’Union suisse des carrossiers à Langenthal.

Commençons par la mauvaise nouvelle: les ventes de véhicules neufs et d’occasion sont en net recul au troisième trimestre 2018 par rapport aux années précédentes.

Lorsque l’on demande aux collaborateurs d’auto-i-dat ag ce qu’ils préfèrent dans leur travail, ils répondent généralement: le contact avec la clientèle. C’est également vrai pour Sarah Schaller.

Heinz Faust a souvent misé sur le bon cheval dans sa vie: lorsqu’il a créé son garage à Hinwil en 1994, par exemple.

Les 20 et 21 octobre 2018, l’Union suisse des carrossiers USIC accueillera l’événement de la branche à Langenthal.

Le diesel remonte la pente mais reste à un niveau nettement inférieur à celui de 2017. Sur la base des données du marché dont elle dispose, auto-i-dat ag ne lève pas l’alerte.

Les garagistes deviennent progressivement des prestataires de mobilité. Certains y parviennent plus vite que d’autres du fait de leurs possibilités. D’après nous, Hutter Dynamics AG de Winterthour et de Schaffhouse, l’un de nos clients, illustre parfaitement le passage du statut de simple vendeur et réparateur de véhicules à celui de conseiller au sens complet du terme.

En tant que représentant Renault, Edwin Koller serait entré de toute façon en contact avec auto-i-dat en 2017 au plus tard, le poste de travail auto-i étant utilisé par tous les concessionnaires Renault depuis 2017. Toutefois, avant son lancement, Edwin Koller en était déjà utilisateur. Il avait déjà travaillé avec l’outil et en était très satisfait.

Le passage du diesel à l’essence dans le sillage des révélations de manipulations auxquelles se sont livrées divers constructeurs a eu lieu en Suisse avec un certain retard sur l’Allemagne, mais a ensuite connu une évolution importante.

C’est comme avec une équipe de football: ce n’est que lorsque la défense fonctionne, que les milieux de terrain sont combatifs et que les attaquants avancent avec précision que des buts peuvent être marqués et des matches gagnés. Cela s’applique aussi à nous, en tout cas du point de vue de Patrick Gonin, vendeur chez nous depuis deux ans.

Concevoir et mettre en œuvre de nouvelles idées est dans l’ADN d’auto-i-dat ag. Notre collaboration avec AutoMate, le nouvel assureur auto suisse, est exemplaire à la matière.

Le débat actuel portant sur les oxydes d’azote, qui a conduit à un matraquage totalement exagéré sur le diesel, devrait bientôt se transformer en discussion bien plus intense sur le CO2.

Malgré le flot quotidien positif d’actualités concernant les propulsions alternatives, elles ne représentent que 3,5 % des véhicules achetés depuis 2010.

La branche automobile se voit confrontée à une grande vague de numérisation qui s’est immiscée depuis longtemps dans le quotidien. auto-i-dat ag fait partie des éditeurs de logiciels de la première heure.

C’est un honneur d’être invité par un importateur à la réunion de ses concessionnaires. Nous en avons été gratifiés parce que nous avons développé pour Renault pendant cinq ans...

La plupart des cabriolets se vendent-ils au printemps? La météo a-t-elle un impact particulier sur l’envie d’acheter des consommateurs en cette saison? Que font les concessionnaires de leurs occasions diesel?

De nombreux prestataires de leasing et propriétaires de parcs de véhicules ont adopté les services d’auto-i-dat au vu de l’incertitude frappant les véhicules diesel et de la part croissante des leasings et des voitures appartenant à des parcs.

Ses yeux d’aigle sont partout, voient tout, y compris les détails les plus insignifiants. Remo Gemperli, membre de notre rédaction, porte le doux nom de «Night Eagle».

Moins 0,9%: telle est la baisse des immatriculations de voitures particulières neuves en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein à la fin du 1er trimestre par rapport à l’année précédente.

Le Salon de l’auto est sans conteste l’événement majeur de l’année pour auto-i-dat ag. Nulle part ailleurs il n’est possible d’accueillir autant de clients en si peu de temps (et de les chouchouter avec de la bonne cuisine).

«Vous recevez les données des importateurs ici puis les copiez simplement dans votre système, n’est-ce pas?»: une phrase que les collaborateurs d’auto-i-dat entendent souvent.

Est-ce que vous avez aussi vécu cela? Piaggio Si, Ciao, Puch, Cilo, choix fondamental entre vélomoteur manuel et automatique, beaucoup maquillé ou juste un peu... Pour la première fois de notre vie, nous pouvions rouler seul avec un véhicule à moteur, ce qui nous donnait un petit avant-goût de liberté.

Halle 7, stand 7211-SP: du 8 au 12 mars 2018, auto-i-dat ag présente une série de nouveautés à la «SAA Expo» dans la halle 7 du Salon de l’auto à Genève. La version remaniée de l’appli auto-i-Garagistes, très attendue, sera la vedette.

Il travaille chez auto-i-dat ag depuis le mois de juillet 2016 et a déjà amplement mérité son surnom: en interne, nous appelons Tong Trieu notre Sherlock Holmes parce qu’il n’a jamais laissé aucun incident non résolu dans son sillage.

En collaboration avec Renault Suisse SA, nous avons développé un nouveau module unique en son genre sur le marché.

La perte de parts de marché des produits imprimés dans un monde de plus en plus numérique n’est pas un secret.

Quand on a travaillé uniquement dans la branche automobile, on sait beaucoup de choses, même si l’on est encore aussi jeune qu’Andrej Boskovic.

L’année 2017 a été foisonnante, intense et surtout couronnée de succès pour auto-i-dat. Aujourd’hui en Suisse, deux tiers des évaluations et des calculs relatifs aux véhicules se font avec nos produits.