Conséquences de la grêle

L’épisode de grêle du 28 août 2026 a laissé des traces évidentes, tant sur les voitures et les maisons que sur les chiffres du marché. Nos analyses montrent à quel point le nombre de déclarations de sinistres a augmenté en l’espace de quelques jours et quelles en sont les répercussions sur les assurances, sur les entreprises de réparation et, potentiellement, sur le marché des voitures neuves et d’occasion.

Le vendredi 28 août 2026, de violents épisodes de grêle se sont abattus sur certaines parties de la Suisse. À peine quelques jours plus tard, les retombées se reflétaient déjà clairement dans les sinistres traités via e-Service. Le lundi qui a suivi les intempéries a été particulièrement marquant, les assurances ont transmis de nombreux nouveaux mandats aux entreprises de réparation afin de traiter rapidement les déclarations de sinistre reçues. Les analyses d’auto-i-dat montrent que le nombre de dommages dus aux éléments naturels ainsi transmis a augmenté de plus de 639 % en août et de 264 % en septembre (jusqu’au 24) par rapport au même mois de l’année précédente. On observe une hausse tout aussi extrême pour les cas transmis par les carrossiers aux assurances.

Forte hausse de l’activité des assurances et des réparateurs

Les chiffres montrent les répercussions que peuvent avoir des intempéries isolées sur l’ensemble de la branche de la réparation. En très peu de temps, les assurances, les experts en sinistres et les entreprises de réparation doivent gérer un nombre nettement plus élevé de sinistres. De plus, les coûts moyens des sinistres saisis ont eux aussi augmenté. Pour les dommages dus aux éléments naturels couverts par les assurances, les coûts ont augmenté de 23 % par rapport à l’année précédente. Quant aux dommages recensés par les entreprises de réparation, ils ont augmenté de plus de 50 %. Ces valeurs doivent toutefois être considérées avec prudence. «Les données peuvent également inclure des dommages économiques totaux, qui ont parfois été saisis sous forme de montants forfaitaires et influencent la moyenne», explique Dani Surer, chef de produit chez auto-i-dat. On estime que plus de 100 000 véhicules ont été endommagés par les intempéries, dont environ 40 % pourraient avoir subi un dommage économique total.

Aucun impact sur les prix du marché pour l'instant

Au vu de ces chiffres et des besoins de remplacement prévisibles, la question se pose également pour le secteur de savoir quelles seront les répercussions de cet événement sur le marché automobile.

1.) Depuis le 28 août, les annonces sont retirées nettement plus rapidement dans les régions touchées par la grêle que dans les régions témoins. Cet effet est particulièrement marqué pour les véhicules en stock, notamment les véhicules neufs et les véhicules de démonstration. Même en excluant les annonces simplement mises en pause ou republiées ultérieurement, la différence persiste. Cela peut indiquer qu’une partie de ces véhicules a été vendue ou retirée de l’offre active pour d’autres raisons.

2.) Parallèlement, l'offre de véhicules présentant des dommages avérés causés par la grêle augmente.
Au cours de chacune des cinq semaines qui ont suivi l'événement, le nombre d'annonces correspondantes a augmenté. On constate notamment des réductions de prix parfois nettement plus importantes.

« Une explication possible est que les véhicules en stock à prix élevé présentant des dommages causés par la grêle, en particulier les véhicules neufs et de démonstration, sont d’abord retirés du marché pour être réparés. Ils peuvent ensuite être remis en vente dans les conditions habituelles. En revanche, pour les véhicules à bas prix, il pourrait être plus judicieux d’un point de vue économique de les proposer sans les réparer ou en les remettant simplement en état de circulation, avec une remise correspondante », explique Alex Fried, directeur des ventes chez auto-i-dat.

Cet effet ne s'est toutefois pas encore répercuté de manière mesurable sur les prix généraux du marché de l'occasion. Dans les régions touchées par la grêle, on ne constate actuellement aucun écart significatif par rapport aux régions témoins étudiées.

Les données créent de la transparence

Les événements majeurs tels que cette tempête démontrent de manière impressionnante la valeur ajoutée qu’offrent les processus numériques de gestion des sinistres. Ceux-ci simplifient le traitement et permettent une communication nettement plus efficace entre les assureurs et les réparateurs. «Nous continuerons à analyser les données et à publier les évolutions intéressantes au cours des prochains mois», indique Dani Surer.

e-Service est extrêmement avantageux – un abonnement annuel coûte CHF 230 par an, quel que soit le nombre de cas transmis. Les membres de Carrosserie Suisse bénéficient d’un rabais de 50 % sur les coûts d’e-Service. Vous trouverez ici plus d’informations sur e-Service.