Le marché des véhicules électriques d’occasion continue de se développer. Le nombre de changements de propriétaires augmente nettement et les valeurs résiduelles se sont stabilisées. Parallèlement, les VEB d’occasion restent immobilisés plus longtemps que les autres véhicules, car l’offre augmente encore plus que la demande. L’épisode de grêle du 28 août 2026 pourrait éventuellement avoir une influence sur la situation. Nous présentons les évolutions actuelles et esquissons un scénario possible.
Le nombre de changements de propriétaires de véhicules électriques à batterie a augmenté de 38 % au deuxième trimestre 2026 par rapport à la même période de l’année précédente, après avoir déjà augmenté de 39 % au premier trimestre 2026 en glissement annuel. Le marché de l’occasion électrique enregistre donc une croissance nettement plus rapide que le marché global. En raison de l’acceptation croissante des VEB d’occasion, selon l’enquête de GFS Berne et d’auto-i-dat, ainsi que de la pression sur les prix, qui dure depuis des années, et de l’offre désormais vaste, la demande a évolué de manière satisfaisante. Par conséquent, les valeurs résiduelles des VEB affichent une évolution latérale depuis l’été 2025. Malgré cette évolution positive, les durées de stockage des véhicules électriques, avec une moyenne de 97,4 jours, restent supérieures à celles du marché global, qui sont actuellement d’environ 83 jours. Depuis début février, elles ont de nouveau légèrement augmenté, un peu plus que celles du marché global.
Offre excédentaire malgré la hausse de la demande
À première vue, des changements de propriétaires plus nombreux et des durées de stockage plus longues semblent contradictoires. Pour résoudre cette apparente contradiction, il convient de se pencher sur les ventes de VEB neufs. Celles-ci ont connu une forte croissance ces dernières années. Puisque la part des nouvelles immatriculations de VEB augmente depuis un certain temps chaque année, atteignant 26 % au deuxième trimestre 2026, davantage de VEB d’occasion arrivent sur le marché chaque année. Il en résulte une offre qui croît d’année en année et, dans l’absolu, davantage de véhicules sont remis sur le marché chaque année. Or ces derniers se heurtent à un marché de l’occasion où la part des VEB ne représente que 7,25 % des changements de propriétaires. Ce marché étant encore relativement petit, l’augmentation annuelle absolue du nombre de VEB d’occasion entraînera également une croissance relativement disproportionnée de l’offre.
Évolution du marché en comparaison internationale
Sur d’autres marchés européens, l’évolution inverse a parfois été observée après le début du conflit en Iran. Selon Indicata, la forte hausse des prix des carburants, en particulier en Allemagne, en France et aux Pays-Bas, a entraîné une augmentation de la demande et une réduction rapide des stocks de VEB disponibles. Le fait que la Suisse soit, selon Indicata, le seul des 14 pays d’Europe étudiés où l’offre reste excédentaire pourrait s’expliquer par plusieurs raisons, bien qu’elles ne soient pas prouvées. Même si le prix de l’essence a augmenté en Suisse de manière similaire à la moyenne européenne, la pression financière sur les ménages est probablement moindre en raison du revenu disponible plus élevé. Il se peut également qu’en Suisse, les nouveaux clients achètent plutôt des VEB neufs, ce qui pourrait expliquer la hausse des nouvelles immatriculations de VEB, qui est passée de 6,3 % au premier trimestre 2026 à 32 % au deuxième en glissement annuel.
Impact de la grêle?
Il sera intéressant de voir comment l’épisode de grêle du 28 août 2026 va se répercuter sur les chiffres du marché. En raison des fortes intempéries de fin août, un grand nombre de véhicules a été endommagé. Une partie d’entre ceux-ci étaient des occasions électriques qui attendaient un nouveau propriétaire. Ces véhicules ne sont plus disponibles du côté de l'offre – du moins à court et moyen terme (à l'exception des véhicules endommagés par la grêle, qui sont mis en vente sans avoir été réparés et à prix réduit). « À l'heure actuelle, on ne peut tirer aucune conclusion quant à une hausse des prix du marché. Nous continuons toutefois à observer si cet événement entraînera, à court et moyen terme, une réduction des délais de vente et, le cas échéant, une hausse des prix des véhicules d'occasion », explique Azren Rastoder, responsable Automotive Data chez auto-i-dat.
