En 2024, le groupe Renault a pris la décision concernant le futur poste de travail de vendeur (PTV) de ses concessionnaires et franchi une étape importante dans sa stratégie de numérisation: en Suisse, le constructeur migre vers la plate-forme fmade et intègre l’identAPI d’auto-i-dat. Un projet qui non seulement accroît l’efficacité du réseau de concessionnaires, mais qui pose aussi les bases d’une infrastructure de données pérenne.
La société fmade GmbH Software & Solutions, dont le siège est à Linz, développe depuis des années des solutions logicielles innovantes pour le commerce automobile. L’entreprise a adapté son poste de travail de vendeur pour Renault: une plate-forme centralisée qui assiste les concessionnaires dans la vente, l’évaluation et la gestion des véhicules. «Étant donné qu’auto-i-dat est le leader du marché suisse en matière d’identification et d’évaluation des véhicules et que les concessionnaires Renault utilisent presque systématiquement les données d’auto-i-dat, l’intégration des données d’auto-i-dat dans fsales était une exigence de base pour le déploiement de fmade», explique Michael Feldweber, directeur de fmade GmbH. Avec la migration vers fmade, Renault gagne encore en flexibilité: à l’avenir, les concessionnaires pourront choisir entre différentes sources de données. «La plupart des concessionnaires sont restés chez auto-i-dat», explique Michael Feldweber, directeur de fmade GmbH.
Expériences positives lors du déploiement
La collaboration entre Renault, fmade et auto-i-dat se déroule comme prévu. L’implémentation de l’interface a été réalisée sans problème. «La mise en œuvre de l’interface a bien fonctionné et le soutien d’auto-i-dat a été très utile», rapporte Michael Feldweber. Les installations et les stages sont terminés et les concessionnaires peuvent déjà utiliser fsales dans son intégralité. Pendant les formations, des souhaits et des propositions d’amélioration ont été pris en compte, dont certains ont déjà été mis en œuvre ou le seront prochainement – signe d’une étroite collaboration et d’une optimisation continue. Avec cette migration, Renault envoie un signal clair: le renforcement de l’efficacité grâce à une intégration fiable des données est essentiel pour réussir à l’ère numérique. Le partenariat avec auto-i-dat et fmade crée une base solide pour les développements futurs dans le domaine de l’évaluation et de l’identification des véhicules.
Pour la poursuite du Commerce d’automobiles
Pour auto-i-dat, la collaboration avec fmade est l’expression de la stratégie consistant à fournir également des données sur les véhicules à d’autres prestataires PTV sur le marché suisse. Les prestataires PTV existants seront progressivement équipés de l’identAPI. «Dans le même temps, auto-i-dat maintiendra son propre PTV 'Commerce d’automobiles' aussi longtemps que la branche en aura besoin», souligne Philipp Zimmermann, directeur d’auto-i-dat. Dans le cas de Renault, les fonctions CSB (configurateur pour la commande de véhicules Renault, Dacia et Alpine) ainsi que le module pour les contrats de service pour Renault et Dacia ne seront toutefois plus maintenus. Parallèlement à la poursuite du PTV Commerce d’automobiles, auto-i-dat a lancé en 2024 la nouvelle évaluation en ligne autoValue, qui comprend désormais aussi un test d’échange ainsi que l’évaluation SoH corrigée.
