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L’identAPI se dote de deux extensions importantes. Des données techniques supplémentaires sur les véhicules sont désormais disponibles. Dans le même temps, l’évaluation corrigée de l’état de santé des véhicules électriques peut être consultée directement via l’interface.
La prise en compte de l’état de la batterie est l’un des facteurs les plus importants pour une évaluation transparente et précise des véhicules électriques. Dans autoValue, l’évaluation corrigée de l’état de santé est disponible depuis un certain temps déjà. Désormais, cette fonctionnalité est également disponible via l’identAPI.
Lors d’une demande d’évaluation, les utilisateurs peuvent indiquer l’état de santé actuel de la batterie. L’évaluation tient alors compte de l’écart par rapport à la valeur théorique attendue et calcule automatiquement la correction de valeur correspondante. Le principe correspond à la correction du kilométrage en plus ou en moins déjà connue. Les véhicules dotés d’une capacité de batterie supérieure à la moyenne font l’objet d’une adaptation positive. Si l’état de la batterie est inférieur à la valeur théorique, cela est également pris en compte de manière transparente dans l’évaluation.
Outre l’évaluation corrigée de l’état de santé, auto-i-dat enrichit l’identAPI d’informations techniques supplémentaires sur les véhicules. Une vingtaine de nouveaux champs de données sont désormais disponibles. Il s’agit notamment d’informations sur les dimensions des véhicules telles que la longueur, la largeur et la hauteur, que l’équipe de rédaction d’auto-i-dat a, dans la mesure du possible, complétées rétroactivement dans la banque de données de véhicules. Ces données étendues aident les utilisateurs à identifier les véhicules, à réaliser des intégrations dans des systèmes tiers et à traiter les données relatives aux véhicules.
Grâce à ces nouvelles fonctions, l’identAPI offre encore plus de possibilités pour les processus numériques liés aux données et aux évaluations des véhicules. Les utilisateurs bénéficient d’informations supplémentaires provenant d’une source centralisée et peuvent ainsi rendre leurs évaluations de véhicules électriques encore plus précises et plus transparentes.
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