Les changements de propriétaire des voitures d’occasion suisses restent stables. Au premier trimestre 2026, 176 437 véhicules ont changé de propriétaire, soit presque autant qu’à la même période l’année précédente, mais environ 10 % de plus qu’en 2024.
Alors que le marché des voitures neuves reste fortement sous pression, les chiffres du marché de l’occasion restent stables à un niveau élevé. «Nous sommes pratiquement au même niveau qu’en 2025, une bonne année», déclare René Mitteregger, responsable de la gestion des produits chez auto-i-dat. Il dresse le bilan suivant: «Le marché de l’occasion se porte donc toujours bien.»
Une voiture d’occasion plutôt que de grosses dépenses
M. Mitteregger est convaincu que ce n’est pas un hasard si les véhicules d’occasion restent très demandés. «De nombreux acheteurs hésitent actuellement à acquérir une voiture neuve. Les prix élevés, l’incertitude économique et les questions ouvertes sur les types de propulsion les incitent à préférer les occasions bon marché.» Celles-ci roulent généralement encore quelques années après de petites réparations, ce qui retarde un peu l’achat d’une voiture neuve ou de l’occasion suivante. À cela s’ajoute la perte de valeur élevée des véhicules neufs: «Près d’un tiers de la valeur du véhicule disparaît au bout d’un an. Actuellement, beaucoup préfèrent réfléchir à deux fois à ces pertes importantes», explique René Mitteregger.
L’offre d’occasions continue de se raréfier
La popularité toujours aussi grande des voitures d’occasion s’oppose à une offre de plus en plus réduite. Depuis la pandémie, près de 60 000 voitures neuves de moins ont été vendues chaque année. Si cela continue ainsi, il manquera donc déjà 360 000 voitures neuves fin 2026. Et celles-ci feront ensuite défaut sur le marché de l’occasion. «Cela représente près de 10 % du parc de voitures de tourisme et près du double d’un volume annuel normal de voitures neuves», explique M. Mitteregger. Et d’ajouter: «Cette lacune ne peut plus être comblée.» Résultat: le parc automobile continue de vieillir. Cela nourrit certes le chiffre d’affaires des ateliers, mais pèse sur le commerce de voitures neuves et les branches connexes telles que les assurances et les carrossiers.
Peu de surprises pour les différentes marques
VW reste en tête de la statistique des changements de propriétaire, suivie de BMW et de Mercedes-Benz. Les marques plus récentes comme Tesla (+30,67 %) et Cupra (+30,77 %) poursuivent leur progression. MG a même progressé de 64,9 %, même si la marque se maintient à un faible niveau. René Mitteregger suppose: «Il pourrait s’agir d’immatriculations de concessionnaires qui sont désormais vendues comme voitures d’occasion.» Fiat (-11,46 %), Subaru (-11,11 %) et Mitsubishi (-13,67 %) affichent également de légers reculs. M. Mitteregger les interprète comme des mouvements de marché normaux: «Ce sont des marques dont les propriétaires roulent souvent plus longtemps. Par conséquent, il y a moins de véhicules qui arrivent sur le marché de l’occasion.»
Les occasions électriques dans un environnement exigeant
Malgré les chiffres en hausse chez Tesla, le marché des occasions électriques reste exigeant. L’absence d’infrastructure de recharge et l’incertitude quant aux valeurs résiduelles incitent à la retenue. Et ce, bien que la durée de vie des batteries modernes soit souvent sous-estimée. «400 000 kilomètres et plus sont tout à fait réalistes pour une batterie de véhicule», explique M. Mitteregger. «Et les personnes qui ne parcourent que 50 kilomètres par jour pour se rendre au travail n’ont pas besoin d’une nouvelle batterie offrant une autonomie maximale.» Afin de calculer précisément les valeurs résiduelles des occasions électriques, autoValue dispose désormais d’une évaluation corrigée de l’état de santé.
Vous trouverez la statistique complète des changements de propriétaire ici.
