Les actualités du marché et pour le marché

Les choses sérieuses commencent: commerc’auto ne sera désormais plus actualisé par DVD, mais uniquement en ligne, directement depuis l’application.

La nouvelle a fait l’effet d’une petite bombe, tant chez nos clients que chez nos concurrents: auto-i-dat et bme ag entament une vaste coopération en vue de lancer un nouveau standard de poste de travail du vendeur, VAP Online.

« Offrir aux concessionnaires plus de temps pour le conseil des clients »  

La patience de tous les carrossiers suisses qui attendent que leur fournisseur de logiciels propose une interface certifiée avec SilverDAT 3 sera bientôt récompensée.

Si techniquement aboutie que soit une plate-forme de communication entre carrossier, garagiste et assureur, il s’agit d’une solution imparfaite tant que toutes les compagnies d’assurances ne peuvent pas être sélectionnées.

Notre initiative de proposer à nos clients une valeur ajoutée supplémentaire à travers des coopérations judicieuses a nettement gagné en dynamisme ces derniers mois.

Maintenant à jour : Rapport sur le marché

Ricardo Landolt est analyste de données chez auto-i-dat depuis septembre 2020.

Tout employeur dont les collaborateurs sont en contact avec la clientèle le sait: Le patron peut faire autant de compliments qu’il le souhaite, rien ne motive toutefois autant que le retour positif et franc d’un client.

En tant que fournisseur leader de postes de travail de vendeurs, auto-i-dat ag a mis sur pied en juillet 2020 une coopération exclusive à long terme avec «CARWARE», l’agrégateur de devis d’assurance lors de l’achat de véhicules motorisés.

L’exemple de «Carify», un partenaire d’auto-i-dat ag, illustre l’évolution dynamique du trafic individuel motorisé.

Pour un entrepreneur, la valeur des informations dépend en premier lieu de ce qu’il en fait, à savoir des conclusions qu’il en tire pour son activité.

Auto-i-dat ag développe constamment e-Service. À la fin de 2020, toutes les compagnies d’assurance suisses sauf une seront de la partie. Autrement dit, les carrossiers et les garagistes pourront communiquer avec presque toutes les assurances grâce à un seul outil.

La crise du coronavirus n’explique pas tout, mais elle a toujours un impact majeur sur le commerce des voitures neuves et d’occasion. La pénurie persistante des véhicules neufs affecte de plus en plus le marché de l’occasion.

La crise du coronavirus n’est certes pas terminée, mais on commence à voir de la lumière au bout du tunnel: le nombre d’immatriculations mensuel reprend des couleurs depuis le mois de juin et le marché connaît des mois records en termes de changements de mains.

Le travail dans notre équipe éditoriale est exigeant. Une exigence fondamentale est que les membres de cette équipe soient réellement passionnés d’automobile.

Le secteur de la moto profite du besoin de liberté qui a succédé au confinement, mais pas tous dans la même mesure.

La crise du coronavirus a donné un nouvel élan au trafic individuel motorisé, notamment à la voiture, mais en particulier à la moto.

Spécialiste des données, René Mitteregger observe l’évolution du marché automobile suisse depuis 13 ans, mais il n’avait encore jamais connu d’année comme celle-ci.

Jusqu’à quel point est-il judicieux de numériser tout le processus d’achat? Chez Kenny’s, on a un avis bien tranché sur la question, et le «petit café» incontournable attend le client.

La crise du coronavirus a bien souvent été à l’origine de retards considérables dans les projets. Voilà pour la mauvaise nouvelle.

Nos spécialistes disposent d’un volume très important de données issues du marché automobile suisse. Nous les analysons et les actualisons en permanence pour pouvoir donner à nos clients des informations et des indications pertinentes leur permettant d’anticiper le plus tôt possible les évolutions.

Tandis que le marché des voitures neuves se remet en route tout doucement, il se dessine pour les occasions une évolution de plus en plus précise, sur laquelle auto-i-dat attire l’attention depuis quelque temps déjà: les bonnes occasions sont en passe de devenir une denrée rare.

Comme la plupart d’entre nous, notre nouveau collaborateur Matthias Lüscher est issu de la branche automobile. Mais à peine arrivé chez nous, il devait déjà rentrer chez lui... pour faire du télétravail.

Les locaux de vente des concessionnaires sont restés fermés pendant près de deux mois. Durant cette période, des garages inventifs et innovants ont misé sur la vente en ligne et tenté de limiter ainsi les dégâts.

La confiance, c’est bien, les certitudes, c’est mieux! Avec cardossier, un projet prend son envol qui a pour objectif d’apporter une transparence et une disponibilité maximales dans le commerce automobile.

Outre l’autonomie et la disponibilité, la valeur résiduelle est la grande question qui se pose dans le domaine des voitures électriques. Nos spécialistes des données ont élaboré un modèle permettant de prévoir avec fiabilité la valeur résiduelle des différents modèles.

La crise du coronavirus a fortement et durablement affecté le commerce des voitures neuves et d’occasion. Mais tandis qu’auto-suisse prévoit un recul de plus de 20 % des immatriculations à la fin de l’année, le marché des occasions semble être sur le point de s’envoler.

Nous avons bien ri en découvrant récemment ce support publicitaire datant des débuts de notre société: une cassette de l’année 1993. Beaucoup de choses ont changé depuis, et pas seulement dans la publicité. Faisons un petit voyage dans le temps...

Auparavant chez Eurotax et ancien mécanicien d’automobiles, il a le profil idéal pour aider nos clients et parler un langage qui leur est familier. Michael Schmid vient de rejoindre auto-i-dat en tant que consultant technique au support, où il se sent déjà parfaitement intégré.

La disponibilité immédiate des toutes dernières données des véhicules est un avantage concurrentiel décisif dans la branche automobile. Pour répondre à cette exigence, auto-i-dat a revu son processus de rédaction, au bénéfice de la clientèle.

La crise sur le marché des véhicules neufs est profonde: les ventes ont chuté de plus de 20 % par rapport à l’année dernière. Seules quelques marques ont vu leurs chiffres augmenter. Reste que les moteurs alternatifs ont toujours le vent en poupe.

La dégringolade du marché de l’occasion a été rapide et brutale: les ventes ont baissé de 25 % par rapport à l’année précédente. Et ce n’est pas fini, estime René Mitteregger, spécialiste des données chez auto-i-dat.

Nous sommes en principe très heureux que nos clients nous recommandent, car ces recommandations traduisent les perceptions des utilisateurs dans la pratique. Nous sommes également très contents quand ces recommandations viennent des partenaires informatiques de nos clients, car ceux-ci évaluent nos logiciels sous un angle différent, à savoir purement technique. C’est notamment ce que fait INECSYS à Lausanne.

Nous ne créons pas seulement de nouveaux produits, mais poursuivons aussi le développement des produits existants: c’est aujourd’hui le cas des produits «Commerce d’automobiles» et «Web Service».

Le parc automobile suisse évolue, mais avec moins de dynamisme que le marché des voitures neuves qui compte une part de propulsions alternatives de plus de 10 % aujourd’hui. Ces évolutions sont cependant toutes deux intéressantes pour les concessionnaires.

L’épidémie de coronavirus aura des effets négatifs importants sur l’année automobile 2020: c’est ce qu’affirme avec assurance René Mitteregger, spécialiste des données chez auto-i-dat ag.

Informations aux clients concernant les affaires courantes

Au moment de choisir un nouveau véhicule, certains clients doivent faire face à de grands doutes. Les propulsions alternatives prennent le dessus sur le plan émotionnel, mais les chiffres du marché relativisent cette tendance.

Se reposer sur ses lauriers n’apporte rien. Du moins pas pour nous. Notre 30e anniversaire n’est pas seulement une occasion de fêter.

Il est aujourd’hui sans cesse question de numérisation, mais lorsqu’il s’agit d’obtenir rapidement une information, tout le monde préfère téléphoner.

L’emplacement d’une entreprise est important, mais il ne fait pas tout. Situé dans l’Entlebuch, à l’écart des grands centres, Motos Knüsel démontre très bien quelles sont les conditions du succès d’un commerce de motos: une bonne dose de connaissances professionnelles, un excellent service, de la passion... Et les instruments d’auto-i-dat ag.

Il s’agit là de l’une des grandes questions que se posent les garagistes: quand le printemps arrivera-t-il et quand devront-ils se préparer aux grandes vagues de changement de roues?

Contre toute attente, les ventes de véhicules diesel poursuivent leur chute inexorable et le marché des nouveaux véhicules est plus touché que celui des occasions. Louée pour ses avantages par le passé, cette motorisation voit sa popularité dégringoler: une baisse de la demande qui entraîne une réduction de l’assortiment proposé.

Le recrutement du personnel adéquat représente un véritable défi pour toutes les entreprises. Ce défi est également de taille dans le domaine du développement de logiciels, car il existe certes de nombreux développeurs, mais le marché en absorbe continuellement un grand nombre.

Lors de la «Journée des garagistes suisses», les professionnels de la branche se retrouvent chaque début d’année pour participer à un colloque devenu le plus important du secteur automobile suisse.

L’abandon de l’unique exposition spécialisée nationale et indépendante pour la branche automobile oblige les acteurs du marché à développer leurs propres solutions pour aller à la rencontre de leurs clients, parfois même en innovant.