Unternehmer mit Herzblut, engagiert im Verband, zuletzt als dessen Präsident und immer mit einer hohen Affinität zur Informationstechnologie

Einblick in ein hervorragend funktionierendes System: Der Helvetia-Workshop hat auf eindrückliche Art und Weise aufgezeigt, wie Repanet funktioniert – und welchen Beitrag es zur Auslastung und Rentabilität seiner Mitglieder leisten kann. Wir waren beeindruckt.

Die Schweizer Automobilisten lieben mindestens zwei Dinge: Allradantrieb und ihren SUV, idealerweise in Kombination. Nirgends in Europa ist die Dichte so hoch wie in der Schweiz.

Wenn sich die Flottenbranche der Schweiz zu ihrem wichtigsten Anlass trifft, sind wir von auto-i-dat mit Sicherheit dabei. Umso mehr, als dass gewerblich genutzte Autos im Markt zunehmen, während die Zahl reiner Privatfahrzeuge tendenziell rückläufig ist.

Es ist eine eindrucksvolle Bestätigung der bisherigen Erfolgswelle, auf der der «Tag der Schweizer Garagisten» reitet: mit über 800 Teilnehmern bereits zwei Monate im Voraus ausgebucht.

Die Erfolgsgeschichte reisst nicht ab: Wöchentlich kommen neue Carrossiers und Garagisten dazu – nun sind es schon über 1200 Betriebe, die mit unserem e-Service4 arbeiten. Neu mit dabei: die Allianz Suisse Versicherung-Gesellschaft AG.

Der Anlass findet nur alle zwei Jahre statt, ist aber der mit Abstand wichtigste der ganzen Branche: der «Branchenevent» des Schweizerischen Carrosserieverbandes in Langenthal.

Die weniger gute Nachricht vorab: Sowohl bei den Neu- als auch bei den Gebrauchtwagen fällt das dritte Quartal 2018 gegenüber den Vorjahren deutlich ab.

Den Kontakt mit den Kunden: Das ist in der Regel etwas vom Ersten, was man hört, wenn man Mitarbeitende von auto-i-dat ag danach fragt, was sie am Job am meisten schätzen.

Heinz Faust hat in seinem Leben schon oft aufs richtige Pferd gesetzt: 1994 zum Beispiel, als er seinen Garagenbetrieb in Hinwil gegründet hat.

Es ist wieder soweit: Am 20. und 21. Oktober 2018 führt der Schweizerische Carrosserieverband VSCI in Langenthal den «Branchenevent» durch.

Der Diesel meldet sich zurück – allerdings auf einem deutlich tieferen Niveau als 2017. Eine Entwarnung gibt auto-i-dat ag aufgrund ihrer Marktdaten nicht

Garagisten entwickeln sich Schritt für Schritt zum Mobilitätsdienstleister. Einigen gelingt diese Entwicklung aufgrund ihrer Möglichkeiten schneller als anderen - zum Beispiel der Hutter Dynamics AG in Winterthur und Schaffhausen.

Als Renault-Vertreter wäre Koller spätestens 2017 ohnehin in Kontakt mit auto-i-dat gekommen; seit 2017 ist der auto-i-Arbeitsplatz bei allen Renault-Händler in Betrieb. Doch bei der Einführung war Koller schon Anwender, weil er zu diesem Zeitpunkt bereits damit gearbeitet hat – und sehr zufrieden ist.

Der Wechsel vom Diesel- auf den Benzinantrieb im Nachgang zu den Enthüllungen rund um die Manipulationen verschiedener Hersteller hat in der Schweiz gegenüber Deutschland mit Verzögerung stattgefunden, sich dann aber konsequent entwickelt.

Es ist wie mit einem Fussball-Team: Nur wenn die Verteidigung klappt, das Mittelfeld aufrückt und die Stürmer mit präzisen Zuspielen lanciert können Tore geschossen und Matches gewonnen werden. Bei uns ist das nicht anders – jedenfalls aus Sicht von Verkäufer Patrick Gonin.

Neue Ideen gestalten und umsetzen, das ist die DNA von auto-i-dat ag. Aktuelles Beispiel ist unsere Zusammenarbeit mit AutoMate, dem neuen Fahrzeugversicherer auf dem Schweizer Markt.

Die aktuelle Stickoxyd-Diskussion, die zur komplett übertriebenen Diesel-Prügel geführt hat, werde schon bald einer viel intensiveren CO2-Diskussion weichen.

Trotz der täglichen und positiv gestimmten Meldungsflut über alternative Antriebe: Sie machen erst 3,5 Prozent aller seit 2010 eingelösten Fahrzeuge aus.

Einerseits sieht sich das Autogewerbe mit einer grossen Welle der Digitalisierung konfrontiert, andererseits hat diese schon lange Einzug gehalten. Die auto-i-dat ag zählt zu den Softwareschmieden der ersten Stunde.

Es ist eine Ehre, von einem Importeur zu dessen Händlertagung eingeladen zu werden. Uns wurde sie zuteil, weil wir für Renault während fünf Jahren...

Werden die meisten Cabriolets tatsächlich im Frühling verkauft? Beeinflusst das Wetter die Kaufstimmung der Konsumenten in dieser Jahreszeit besonders? Was macht der Händler jetzt mit seinen Diesel-Occasionen?

Mit der Unsicherheit der Diesel Fahrzeuge und den immer höheren Anteil an Leasing und Flottenfahrzeuge haben viele Leasing-Anbieter und Flotten Besitzer auf die Dienste von auto-i-dat gewechselt.

Seine Adleraugen sind überall, sehen alles, auch das kleinste Detail. Remo Gemperli aus unserer Redaktion trägt den liebevollen Spitznamen «Night Eagle». Seine berufliche Laufbahn begann...

Minus 0,9 Prozent: Um diesen Prozentsatz liegen die Immatrikulationen von neuen Personenwagen in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein Ende des 1. Quartals gegenüber Vorjahr zurück. In absoluten Zahlen sind es...

Der Auto-Salon ist der mit Abstand wichtigste Anlass im Jahreskalender der auto-i-dat ag. Nirgendwo sonst ist es möglich, in einer so hoch konzentrierten Form so viele Kunden begrüssen (und kulinarisch verwöhnen) zu dürfen.

«Ihr bekommt die Daten von den Importeuren und kopiert die einfach in euer System, oder?»: Ein Satz, den auto-i-dat-Mitarbeiter häufig zu hören bekommen.

War das bei Ihnen damals auch so? Piaggio Si, Ciao, Puch, Cilo – die fundamentale Diskussion, ob geschaltet oder Automat, hochfrisiert oder nur ein wenig – und das erste Mal im Leben alleine motorisiert unterwegs sein; ein kleiner Vorgeschmack auf die grosse Freiheit.

Halle 7 Stand 7211-SP: auto-i-dat ag präsentiert an der «SAA-Expo» in Halle 7 am Auto-Salon in Genf vom 8. bis 12. März 2018 eine Reihe von Neuigkeiten. Im Zentrum steht die von vielen Garagisten erwartete und überarbeitete Version der auto-i-Garagisten-App.

Er arbeitet seit Juli 2016 bei der auto-i-dat ag und hat sich seinen Übernamen schon redlich verdient: Wir nennen Tong Trieu intern Sherlock Holmes.

In Zusammenarbeit mit Renault Suisse SA habe wir ein auf dem Markt einzigartiges neues Modul entwickelt.

Dass Printprodukte in einer zunehmend digitalen Welt an Marktanteilen verlieren, ist bekannt. Weniger bekannt hingegen ist, dass sich Fachmagazine diesem Trend erfolgreich widersetzen.

Wenn jemand ausschliesslich in der Fahrzeugbranche gearbeitet hat, weiss er viel – auch wenn er noch so jung ist wie Andrej Boskovic.

Die auto-i-dat ag blickt auf ein bewegtes, intensives und vor allem auf ein erfolgreiches Jahr zurück. Inzwischen werden schweizweit zwei Drittel aller Fahrzeugbewertungen und -kalkulationen mit unseren Produkten gemacht.