Nei prossimi mesi, i carrozzieri avranno diverse opportunità per informarsi sugli sviluppi attuali del settore e per scambiarsi opinioni. Da un lato attraverso i webinar gratuiti sul SilverDAT Green Repair Tracker, dall’altro con il Forum Carrosserie che si terrà a novembre.

L’identAPI si arricchisce di due importanti novità. Ora sono disponibili ulteriori dati tecnici sui veicoli. Allo stesso tempo, la valutazione dei veicoli elettrici corretta per il SoH può essere ottenuta direttamente tramite l’interfaccia.

auto-i-dat ag e AVILOO collaborano strettamente. I risultati dei test delle batterie AVILOO possono essere consultati da subito comodamente in autoValue e identAPI. Ciò aumenta l’efficienza e la trasparenza dei test già effettuati e riduce i costi inutili.

Il mese scorso i media svizzeri si sono occupati del tema delle elettriche d’occasione. Il motivo è stato il nostro sondaggio con GFS Bern. Gli articoli dimostrano che l’argomento è complesso e allo stesso tempo attuale.

Meglio riparare che sostituire: si tratta di uno dei maggiori potenziali del settore per ridurre i costi e risparmiare risorse allo stesso tempo. Con SilverDAT Green Repair Tracker rendiamo trasparenti a livello aziendale l’impegno per la sostenibilità del settore dei carrozzieri.

Il Green Repair Tracker di auto-i-dat mostra per la prima volta l’effettivo tasso di riparazioni delle carrozzerie. Ciò genera trasparenza per le assicurazioni, i gestori di flotte e le reti di riparazione. Sascha Feller, titolare di green car repair, e Dominic Schenker, Business Development Manager di Axalta Axcess Switzerland, spiegano perché questo indicatore è importante, quali vantaggi ne traggono le aziende e perché è fondamentale disporre di una base di dati indipendente.

I nostri esperti di dati hanno analizzato i dati relativi al mercato dell’usato del primo trimestre del 2026 e dell’intero anno 2025, concentrandosi in particolare sulle auto usate a batteria. Da un lato hanno esaminato la quota delle auto elettriche nel mercato dell’usato, dall’altra parte hanno calcolato quali marchi sono stati venduti molto spesso. Particolarmente sbalorditivi sono i dati relativi all’età dei veicoli venduti.

L'ultimo rapporto DAT 2026 presenta un quadro variegato della mobilità elettrica in Germania. Molti proprietari di auto sono in linea di massima aperti ai veicoli elettrici, ma allo stesso tempo prevalgono l'incertezza e la cautela. In confronto, secondo il nostro ultimo sondaggio, la popolazione svizzera si dimostra decisamente più esperta e aperta. Confrontiamo i dati.

In Svizzera esiste una domanda di veicoli elettrici usati. Un sondaggio rappresentativo commissionato da auto-i-dat rivela un’inversione di tendenza verso una maggiore mobilità elettrica.  Per molti potenziali acquirenti di veicoli elettrici d’occasione, lo stato della batteria rimane decisivo.

Il 4 novembre il settore delle riparazioni si riunirà al Forum Carrosserie 2026 presso la Giesserei di Oerlikon. Relatrici e relatori rinomati forniranno informazioni sui temi futuri del mondo delle riparazioni. auto-i-dat è Presenting Partner e fornisce uno spunto pratico per una manutenzione sostenibile.

Il Consiglio di amministrazione di auto-i-dat si aggiudica due nuovi membri prestigiosi. Il 17 aprile il Dr. Peter Grünenfelder ha assunto la presidenza del Consiglio di amministrazione succedendo a François Launaz. Inoltre, dal 17 aprile il Dr. Jean-Philippe Moser fa parte del Consiglio di amministrazione.

I passaggi di proprietà delle auto di seconda mano svizzere si mantengono stabili. Nel primo trimestre del 2026, 176’437 veicoli hanno cambiato proprietario. Si tratta quasi dello stesso numero dell’anno precedente, ma circa il 10% in più rispetto al 2024.

Nel 2024 il Gruppo Renault ha preso la decisione relativa alla futura postazione di lavoro dei venditori (VAP) dei suoi concessionari, compiendo un passo significativo nella sua strategia di digitalizzazione: il costruttore passa in Svizzera alla piattaforma fmade e integra l’identAPI di auto-i-dat. Un progetto che non solo aumenta l’efficienza della rete di concessionari, ma getta anche le basi per realizzare un’infrastruttura dati a prova di futuro.

Andrej Rüegg, direttore di Jungwagen von Rotz AG, acquista da anni veicoli elettrici oltre a quelli con motore a combustione. Ci parla di come la sua azienda ha vissuto la crisi, a chi consiglia oggi le auto elettriche e perché guarda con ottimismo al futuro.

L’evasione digitale dei sinistri nel settore dei carrozzieri svizzero continua a crescere. Tramite e-Service di auto-i-dat, nel 2025 è stato segnalato un numero di sinistri mai registrato prima d’ora. Allo stesso tempo, però, le analisi più recenti evidenziano anche cambiamenti nel tasso di riparazioni, nella struttura dei costi e nel tipo di danni.

Il commercio di auto nuove è in una fase di stallo, mentre il mercato dell’usato è in piena espansione. Solo per le occasioni elettriche regna ancora lo scetticismo. Molti acquirenti esitano, i commercianti calcolano con cautela. L’incertezza riguarda in particolare lo stato della batteria, la parte più costosa del veicolo. In questo caso, la nuova valutazione di auto-i-dat corretta per lo State of Health (SoH) crea più trasparenza e sicurezza. Ora autoValue tiene conto di questo parametro per la valutazione dei veicoli.

La pressione dei costi nel settore dell’auto aumenta e i processi efficienti sono quindi più richiesti che mai. Con il proseguimento della collaborazione tra Carware e auto-i-dat, i concessionari potranno beneficiare di un notevole risparmio di tempo.

L’UPSA lancia un nuovo progetto per i suoi soci denominato «check State-Of-Health». L’obiettivo è rilevare sistematicamente lo stato di salute delle batterie delle auto elettriche svizzere, con l’obiettivo di rafforzare a medio termine la fiducia nella mobilità elettrica.

Il mercato del nuovo è in forte rallentamento dai tempi del coronavirus. Ogni anno in Svizzera vengono vendute circa 60’000 auto nuove in meno. In altre parole, dalla pandemia mancano circa 300’000 auto nuove sul mercato svizzero. Diamo un’occhiata alle cifre.

Partecipazione record, anniversario e un messaggio chiaro: chi conosce i propri numeri, prende decisioni coraggiose e comprende veramente il cliente, resta sulla cresta dell’onda. La 20a Giornata dei garagisti svizzeri ha chiarito dove le aziende possono puntare oggi per rimanere in attivo anche domani.

Dani Surer conosce il mondo dei sinistri come le sue tasche. Autofficina, servizio clienti, assicurazione e da metà ottobre consulente tecnico di auto-i-dat. Gli abbiamo chiesto dell’aumento dei costi dei sinistri e del perché i dati sono preziosi solo se vengono compresi.