Gli SwissSkills di Berna sono stati una vetrina della formazione professionale. Al centro dell’evento, le professioni legate alla carrozzeria e all’auto hanno attirato e appassionato migliaia di giovani. auto-i-dat ha sostenuto l’evento come sponsor platino dell’UPSA e ora anche come gold partner della VFCB (Associazione per la promozione delle professioni delle carrozzerie) di carrosserie suisse.

Dal 15 settembre Alexander Fried è entrato a far parte del team di auto-i-dat in veste di nuovo responsabile vendite. Il trentaquattrenne vanta un’esperienza pluriennale nel mondo delle autofficine: da semplice meccanico al servizio clienti, dalle vendite fino alla direzione. Nell’intervista spiega perché ha scelto auto-i-dat, quali sono i suoi obiettivi e come valuta le opportunità e le sfide del settore.

Da 15 anni Edgar Besse plasma il supporto tecnico di auto-i-dat. Nell’intervista ci parla di una particolare lezione della prima ora, di cosa è cambiato negli ultimi 15 anni e del perché va particolarmente fiero del suo team.

Lorina Selimi viene definita internamente la responsabile di autoValue, nonostante abbia iniziato da poco il suo secondo anno di tirocinio come impiegata di commercio. Ci ha spiegato come si è guadagnata questa fiducia e la sua esperienza durante il suo tirocinio.

Sempre più automobilisti in Svizzera puntano sulle propulsioni alternative. Lo dimostrano gli ultimi dati di auto-i-dat ag. Circa il 5% delle auto sulle strade svizzere ha una propulsione elettrica. Oltre l’11% è ibrido.

Affinché i clienti possano proseguire il viaggio in qualsiasi momento, la carrozzeria Neeser di Wohlen dispone di un notevole parco veicoli di 15 mezzi sostitutivi. Con autoValue il titolare Hansruedi Neeser punta a mantenerli in carreggiata anche sul piano contabile. Inoltre, in questo modo può evitare danni totali, eseguendo più lavori di riparazione.

Il primo semestre del 2025 è già storia. È quindi giunto il momento di analizzare le cifre degli ultimi sei mesi. E c’è parecchio da dire. I passaggi di proprietà sono aumentati notevolmente, mentre le vendite di auto nuove sono crollate.

Tre anni fa Arnisa Karahanci ha iniziato il suo apprendistato di commercio presso di noi come prima apprendista di auto-i-dat. Ora termina la sua formazione e ripercorre con noi questo periodo.

Sepp Kälin è direttore Sales della Hüsser & Palkoska AG di Baar. Insieme al suo socio, dirige la concessionaria Volvo giunta alla terza generazione. Grazie a un’inserzione ha scoperto autoValue e da allora utilizza il tool regolarmente. Gli abbiamo chiesto la sua esperienza al riguardo.

Dal 2023 l’immatricolazione dei veicoli in Svizzera passa dall’approvazione del tipo all’omologazione eCoC. Questa ha raggiunto un nuovo picco, superando per la prima volta la soglia del 70%. Auto-i-dat ha lanciato la identAPI per facilitare l’identificazione nei sistemi IT dei veicoli sprovvisti di certificato di omologazione. Qui forniamo un breve aggiornamento su alcuni degli ultimi sviluppi.

Risparmiare elettricità e ricevere sovvenzioni: il programma ColorWatt sovvenziona con incentivi finanziari le carrozzerie e le aziende di verniciatura nel passaggio a impianti a risparmio energetico.

Il settore automobilistico sta cambiando e con esso anche le qualifiche dei suoi specialisti. Recentemente i primi apprendisti impiegati del commercio al dettaglio AFC nel settore Sales Automobile hanno concluso con profitto la loro formazione.

Eric Besch, responsabile vendite di auto-i-dat ag, è assente per malattia dall’inizio dell’anno. Philipp Zimmermann, direttore di auto-i-dat, spiega in questa intervista cos’è successo e come procederà auto-i-dat.

La piattaforma di comunicazione e-Service semplifica la comunicazione diretta tra carrozzieri e assicurazioni. Utenti di tutta la Svizzera la utilizzano già e si assicurano così ulteriori incarichi. Attualmente offriamo e-Service a interessanti condizioni speciali.

autoValue dispone da poco di una nuova funzione: il test di ripresa. Con autoValue, garagisti e concessionari valutano i veicoli direttamente presso i clienti: ora con i costi di riparazione grazie al test di ripresa.  

Un cliente porta il suo veicolo danneggiato dal riparatore. A seconda dell’ammontare del calcolo di riparazione, il carrozziere deve essere in grado di determinare rapidamente e in modo fondato l’eventuale presenza di un danno economico totale: ora è possibile, grazie all’aiuto di autoValue. Questa soluzione individua tempestivamente i danni economici totali e consente al riparatore di adeguare il calcolo per generare più fatturato.

Il cliente porta la sua vettura al concessionario e vuole sapere quanto denaro riceverà per l’acquisto di un nuovo veicolo. Il tutto nel modo più rapido, preciso e trasparente possibile. Nella fretta spesso non si tiene conto dei danni al veicolo. Ora, il nuovo test per la ripresa in autoValue aiuta a indicare rapidamente un prezzo che comprenda i costi di riparazione e li renda trasparenti.

Il primo trimestre del 2025 è stato positivo per il commercio delle auto d’occasione: 176’815 veicoli hanno cambiato detentore, pari a un aumento di oltre il 10%.

Con motoValue i concessionari valutano il veicolo direttamente sul posto, presso il cliente. Grazie a dati consolidati, i concessionari decidono rapidamente il prezzo d’acquisto e possono addirittura creare e firmare il contratto direttamente in motoValue. motoValue è già utilizzato da diversi concessionari in tutta la Svizzera.

I garagisti e le assicurazioni di tutta la Svizzera utilizzano la nostra piattaforma di comunicazione e-Service. e-Service consente la comunicazione diretta tra carrozzerie e assicurazioni. La nostra promozione primaverile offre sconti interessanti per i nuovi clienti.

e-Service è la piattaforma di comunicazione tra carrozzieri e assicurazioni. L’obiettivo è consentire alle carrozzerie di trasmettere ed elaborare le loro notifiche di sinistro con la massima efficienza. E, come dimostrano gli ultimi dati, funziona!

autoValue e motoValue dispongono di una nuova e utile funzione. Ora gli utenti possono importare la valutazione creata in autoValue o motoValue direttamente in Commercio auto/moto. In questo modo si risparmia tempo e denaro, poiché la richiesta del VIN deve essere effettuata una sola volta per ogni caso.

Cogliete l’occasione di vincere uno dei dieci biglietti VIP del valore di CHF 395.– per l’Automotive Summit Switzerland del 15 maggio 2025. Partecipate all’incontro del settore automobilistico.

All’insegna del motto «La persona al centro» si è svolta la Giornata dei garage svizzeri, durante la quale relatori di alto livello hanno discusso di comunicazione rispettosa, intelligenza artificiale e aspettative della generazione Z.

Dal suo lancio in primavera 2024, i carrozzieri hanno già documentato oltre 80’000 sinistri con SilverDAT FotoApp. Una nuova funzione rende ancora più semplice scattare le foto del danno. Ora gli utenti di SilverDAT 3 possono inoltrare il link di FotoApp via SMS o e-mail. In questo modo i garage partner o i clienti possono documentare autonomamente il sinistro: un notevole progresso nella digitalizzazione dell’evasione dei sinistri.

Nel gennaio 1990, esattamente 35 anni fa, Bernadette Langenick compì l'coraggioso passo di fondare Auto-i Informations AG. In un'epoca in cui solo pochi venditori di auto nelle concessionarie lavoravano con il PC, ci siamo posti l'ambizioso obiettivo di lanciare la prima postazione di vendita elettronica sul mercato. Con soluzioni innovative come la valutazione dell'usato Auto-i e un'offerta integrata di auto nuove, abbiamo gettato le basi per una nuova era nella vendita di auto.

Dal 3 dicembre 2024, l’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC) offre ai dichiaranti doganali e agli importatori di veicoli la possibilità di ottenere la prova dell’imposizione 13.20A in formato digitale, senza doversi recare allo sportello doganale.

Sia Baloise che AutoScout24 hanno bisogno di trovare e identificare i veicoli in modo affidabile. Entrambe le aziende lavorano ora con identAPI di auto-i-dat ag.

Cosa cambia per le officine con il modulo 13.20 digitale? Dove si possono ottenere i moduli 13.20A in bianco? Rispondiamo alle domande più importanti.