I passaggi di proprietà delle auto di seconda mano svizzere si mantengono stabili. Nel primo trimestre del 2026, 176’437 veicoli hanno cambiato proprietario. Si tratta quasi dello stesso numero dell’anno precedente, ma circa il 10% in più rispetto al 2024.
Mentre il mercato del nuovo si trova ancora sotto forte pressione, le cifre del mercato dell’usato si mantengono a livelli elevati. «Siamo praticamente allo stesso livello del 2025 ed è stato un buon anno», afferma René Mitteregger, responsabile del Product Management di auto-i-dat ag. Fa un bilancio: «Il mercato dell’usato continua quindi a registrare buoni risultati.»
Vetture usate invece di grandi spese
Il fatto che l’usato continui a essere richiesto non è un caso, Mitteregger ne è certo. «Al momento molti acquirenti sono riluttanti ad acquistare un’auto nuova. Prezzi elevati, incertezza economica e questioni irrisolte sui tipi di propulsione spingono i clienti ad acquistare usati convenienti.» Queste auto, dopo qualche piccola riparazione, continuano a circolare per qualche altro anno, rimandando così di qualche tempo l’acquisto di un’auto nuova – o l’acquisto di un’altra auto usata. A ciò si aggiunge l’elevata perdita di valore dei veicoli nuovi: «Circa un terzo del valore del veicolo si perde dopo un anno. Molti ci pensano due volte prima di un simile esborso», afferma Mitteregger.
L’offerta di auto usate continua a scarseggiare
Alla continua grande popolarità dell’usato si contrappone un’offerta in costante calo. Dalla pandemia sono state vendute ogni anno circa 60’000 auto nuove in meno rispetto al passato. Continuando così, alla fine del 2026 mancheranno quindi già 360’000 auto nuove. Che poi mancano sul mercato dell’usato. «Si tratta di quasi il 10% del parco autovetture e quasi il doppio rispetto al normale volume annuo di auto nuove», afferma Mitteregger. E aggiunge: «Questa lacuna non viene più colmata.» Le conseguenze: il parco veicoli continua a invecchiare. Ciò sostiene il fatturato delle officine, ma grava sul commercio di auto nuove e sulle attività affini come le assicurazioni e i carrozzieri.
Sorprese pressoché assenti per i singoli marchi
In testa alla statistica dei passaggi di proprietà resta VW, seguita da BMW e Mercedes-Benz. I marchi più recenti come Tesla (+30,67%) e Cupra (+30,77%) continuano a crescere. MG guadagna addirittura il 64,9%, anche se a un livello basso. René Mitteregger suppone: «Potrebbero essere immatricolazioni dei concessionari, che ora vengono vendute come vetture usate.» Anche Fiat (-11,46%), Subaru (-11,11%) e Mitsubishi (-13,67%) registrano lievi cali. Mitteregger li interpreta come normali movimenti di mercato: «Si tratta di marchi che i proprietari spesso guidano più a lungo. Di conseguenza, sul mercato dell’usato arrivano meno veicoli.»
Le occasioni elettriche in un contesto complesso
Nonostante l’aumento dei numeri di Tesla, il mercato delle elettriche d’occasione resta complesso. La mancanza di un’infrastruttura di ricarica e l’incertezza sui valori residui generano riluttanza. E questo nonostante la durata delle batterie moderne sia spesso sottovalutata. «400’000 chilometri e più sono assolutamente realistici per una batteria di un veicolo», afferma Mitteregger, «e chi ogni giorno fa solo 50 chilometri per recarsi al lavoro non ha bisogno di una nuova batteria con la massima autonomia.» Per calcolare con precisione il valore residuo delle elettriche d’occasione, autoValue dispone ora di una valutazione corretta in base allo State of Health.
La statistica completa dei passaggi di proprietà è disponibile qui.
