Il mercato dei veicoli elettrici usati è in continua evoluzione. Il numero di passaggi di proprietà registra una crescita netta e i valori residui si sono stabilizzati. Allo stesso tempo, i tempi di giacenza per le auto elettriche usate rimangono più lunghi rispetto ad altre alimentazioni, poiché l’offerta sta crescendo a un ritmo ancora superiore a quello della domanda. Un’ulteriore spinta dinamica potrebbe tuttavia arrivare dall’ondata di grandine del 28 agosto 2026. Di seguito analizziamo gli sviluppi attuali e delineiamo un possibile scenario.
Nel secondo trimestre del 2026, il numero di passaggi di proprietà di veicoli elettrici a batteria è aumentato del 38% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, dopo aver già registrato una crescita del 39% nel primo trimestre del 2026. Il mercato dell’usato elettrico si conferma così in forte espansione, con ritmi di crescita decisamente superiori rispetto alla media dell’intero settore. Grazie alla crescente accettazione dei veicoli elettrici usati, come emerge dal sondaggio condotto da GFS Bern e auto-i-dat, nonché alla costante pressione sui prezzi e a un’offerta ormai ampia e variegata, la domanda ha registrato uno sviluppo positivo. Di conseguenza, a partire dall’estate 2025 i valori residui dei veicoli elettrici a batteria mostrano un andamento stabile. Nonostante questo trend positivo, i tempi di giacenza per le auto elettriche rimangono con una media di 97,4 giorni superiori a quelli del mercato complessivo, che si attesta attualmente attorno agli 83 giorni. Inoltre, a partire da inizio febbraio, tali tempi hanno ripreso a salire leggermente, con un incremento di poco superiore alla media del settore.
Eccesso di offerta nonostante l’aumento della domanda
A prima vista, l’aumento dei passaggi di proprietà e l’allungamento dei tempi di giacenza potrebbero sembrare due fenomeni in contraddizione. Per sciogliere questo apparente paradosso, occorre tenere d’occhio le vendite di veicoli elettrici nuovi, che negli ultimi anni hanno registrato una forte e costante crescita. La quota di nuove immatricolazioni di auto elettriche a batteria sul totale delle immatricolazioni, in aumento da diverso tempo, ha raggiunto il 26% nel secondo trimestre del 2026. Ciò significa che ogni anno si affaccia sul mercato un numero sempre maggiore di usati elettrici. Ciò determina un’offerta in costante crescita che, in termini assoluti, vede ogni anno il rientro sul mercato di un numero maggiore di veicoli. Tali vetture vanno a inserirsi in un mercato dell’usato in cui la quota di auto elettriche sul totale dei passaggi di proprietà si attesta ad appena il 7,25%. A causa di un mercato ancora relativamente ristretto, l’incremento annuo in termini assoluti dell’usato elettrico comporta di conseguenza una crescita sproporzionata dell’offerta anche in termini relativi.
Andamento del mercato nel confronto internazionale
In altri mercati europei, dopo lo scoppio del conflitto in Iran, si è osservato in parte un andamento opposto. Secondo Indicata, il forte aumento dei prezzi dei carburanti, soprattutto in Germania, Francia e nei Paesi Bassi, ha portato a un aumento della domanda e a una rapida riduzione delle giacenze di BEV disponibili. Il fatto che, secondo Indicata, la Svizzera sia l’unico dei 14 Paesi europei analizzati in cui persiste un’eccedenza di offerta può essere dovuto a diversi motivi, che però non sono dimostrabili. Sebbene i prezzi della benzina in Svizzera siano aumentati in misura simile alla media europea, la pressione finanziaria su molte economie domestiche dovrebbe essere minore a causa del reddito disponibile più elevato. Potrebbe anche darsi che in Svizzera chi passa all’elettrico orienti le proprie preferenze verso i veicoli nuovi, il che spiegherebbe il balzo nella crescita delle nuove immatricolazioni di auto elettriche, passata dal +6,3% del primo trimestre 2026 al +32% del secondo trimestre 2026 rispetto ai medesimi periodi dell’anno precedente.
Effetti della grandine?
Sarà interessante vedere come la grandine del 28 agosto 2026 influirà sui dati di mercato. Il forte maltempo di fine agosto ha causato un consistente numero di danni ai veicoli. Una parte di questi riguarda anche i veicoli elettrici usati in attesa di un nuovo proprietario. Questi fattori non incidono sul lato dell’offerta – almeno nel breve e medio termine (ad eccezione dei veicoli danneggiati dalla grandine, che vengono messi in vendita senza essere stati riparati e con prezzi ribassati). «Al momento non è possibile trarre conclusioni su un aumento dei prezzi di mercato. Continuiamo tuttavia a monitorare se questo evento porterà, nel breve e medio termine, a una riduzione dei tempi di permanenza in stock e, eventualmente, a un aumento dei prezzi delle auto usate», afferma Azren Rastoder, responsabile di Automotive Data auto-i-dat.
