Les prix des véhicules d’occasion n’ont cessé de croître ces deux dernières années. Les causes en sont multiples et des prévisions fiables de leur évolution requièrent la prise en compte de nombreux facteurs. René Mitteregger, responsable de la gestion des produits chez auto-i-dat, et Azren Rastoder, chef de la rédaction chez auto-i-dat, connaissent les tendances et les chiffres de la branche. Ils s’attendent à un atterrissage en douceur des prix des occasions.
Le mois dernier, nous vous informions ici que le nombre de véhicules d’occasion à changer de propriétaire était sensiblement moins élevé au cours des trois premiers trimestres de 2022 qu’au cours de l’année précédente. René Mitteregger estimait alors que ce recul était dû à la guerre en Ukraine et à la pénurie de nouveaux véhicules sur le marché. Il revient également à ces causes pour expliquer l’augmentation des prix des véhicules d’occasion. La pénurie de semi-conducteurs, les difficultés de livraison des constructeurs et les embouteillages dans les grands ports internationaux ont eu pour conséquence une diminution sensible des ventes de véhicules neufs. «La demande excessive qui en a résulté a entraîné une surchauffe des prix dans le commerce», explique René Mitteregger à ce sujet dans le numéro de novembre d’AUTOINSIDE.
Chute lente des prix
Mais les conditions évoluent et les difficultés de livraison disparaissent petit à petit aujourd’hui. Les constructeurs relancent leur production. Dans la mesure où le conflit ukrainien et la crise énergétique ne connaissent pas de nouvelles escalades, les constructeurs pourraient bientôt livrer à nouveau plus de véhicules. René Mitteregger a proposé plusieurs scénarios à AUTOINSIDE: «Cette bulle pourrait éclater si les constructeurs étaient capables de produire et de livrer, mais si l’envie d’acheter ou la demande de voitures neuves diminuait fortement.» Avec un tel scénario, il faudrait réduire les prix des voitures neuves pour stimuler leurs ventes. «Il en résulterait une érosion des prix élevés des occasions et la fin de la surchauffe», ajoutait René Mitteregger.
Les chiffres d’auto-i-dat laissent cependant entrevoir un scénario sensiblement plus optimiste. Azren Rastoder a ainsi expliqué dans le numéro d’AUTOINSIDE que les prix des occasions ces deux à trois prochaines années correspondraient à nouveau aux amortissements usuels des véhicules. Ceci serait provoqué par la diminution des coûts de production si les constructeurs ont à nouveau la possibilité de réaliser des productions de masse. «Les nouveaux prix plus bas ont une incidence directe sur la valeur résiduelle d’un véhicule, puisque le calcul de celle-ci se fait sur la base du nouveau prix», a déclaré Azren Rastoder. Ce qui signifie que les prix des occasions diminueraient également. Plutôt optimiste, René Mitteregger a par ailleurs mentionné le fait que près d’un quart de million de véhicules manquent aujourd’hui sur le marché. Il a ainsi déclaré: «Cette demande excessive ne va pas disparaître d’un jour à l’autre.» Et comme bien des véhicules manquaient sur le marché ces dernières années, peu d’occasions récentes sont apparues. Tant Azren Rastoder que René Mitteregger s’attendent ainsi à un atterrissage en douceur des prix des occasions.
