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Consommation de carburant Consommations normalisées de carburant et émissions de CO2 des modèles actuels Consommation de carburant, émissions de CO2, catégories de rendement énergétique Les consommatrices et consommateurs doivent pouvoir vérifier avant l'achat du véhicule de leurs rêves déjà, combien d'essence ou de diesel il va consommer. La consommation normalisée de carburant est indiquée par les valeurs "urbain", "extra-urbain" et "mixte" en litres aux 100 km, comme elle a été mesurée selon la directive 80/1268/CEE sur le banc d'essai. Par méconnaissance de la situation, un nombre croissant de personnes nous ont adressé ces derniers temps des réclamations bien compréhensibles en soi parce que la consommation mesurée en pratique était plus élevée que la valeur indiquée dans les documents de vente officiels. Le motif de ces dérogations réside dans le cycle de mesure peu réaliste, il faut bien l'admettre, de la directive européenne 80/1268/CEE. Mais les importateurs sont tenus d'appliquer exactement ces valeurs ; c'est entre autres l'Ordonnance sur l'énergie qui les y oblige. Ce procédé de mesure développé au milieu des années 90 correspondait à l'époque d'assez près à l'exploitation réelle des véhicules. Mais dans l'intervalle, les véhicules et le trafic ont changé sensiblement et bien des voitures consomment maintenant plus de carburant que la consommation normalisée. D'ici à la mise à jour du procédé de mesure, qui est intensivement envisagée par les autorités européennes et les milieux spécialisés, cette information complémentaire sera maintenant proposée par les importateurs suisses en guise d'outil précieux. Les importateurs suisses d'automobiles ont donc décidé de munir à l'avenir les indications de la consommation de carburant dans les annonces, prospectus et autres documents de vente d'une information complémentaire. La voici: "Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de consommation normalisée qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des conditions climatiques. Nous recommandons par ailleurs le mode de conduite eco-drive respectueux de l'environnement." On indique en complément les émissions de CO2 en grammes par kilomètre. Depuis le 1er janvier de l'année 2003, on indique nouvellement aussi le rendement énergétique des voitures de tourisme par les catégories de A à G, "A" désignant les véhicules à grand rendement énergétique et "G" ceux à faible rendement énergétique. On établit la catégorie en comparant la consommation normalisée avec le poids à vide du véhicule. Au lieu de prendre en considération les valeurs de consommation pures, cette méthode présente l'avantage de se baser sur la valeur utile d'un véhicule. |
